美国太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称(chēng)，首次发射成(chéng)本约30亿美(měi)元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换(huàn)言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那(nà)一刻，我(wǒ)们(men)都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发(fā)射(shè)失(shī)败，但没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目(mù)的大事，因为这(zhè)是人类历史上体积最大的(de)运载火箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度(dù)上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载(zài)火箭”称武警能打过特警吗号的是冷战期间用(yòng)于(yú)“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约(yuē)130吨(dūn)有效载(zài)荷进(jìn)入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能(néng)够(gòu)将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预(yù)测：“假设发射成功，那(nà)么星(xīng)舰将大(dà)幅提(tí)升我们(men)的太空(kōng)能(néng)力，天体物(wù)理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将发(fā)生质的改变(biàn)……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一(yī)直受(shòu)到发射工具(jù)性能的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得(dé)成功(gōng)，将启动规模(mó)化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运送(sòng)到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射成功(gōng)率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发射(shè)。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值(zhí)定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发(fā)射台，那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非(fēi)计划性解体，但(dàn)如(rú)果(guǒ)从上述定义看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发射结束(shù)后(hòu)，团队表示将继(jì)续审查数据(jù)并(bìng)努力进行下(xià)一次(cì)飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝贺，直(zhí)言(yán)此(cǐ)次任务(wù)为几个月后的(de)下一次(cì)测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试(shì)错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部(bù)分拥有数(shù)代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在测试中(zhōng)直(zhí)接炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天。因(yīn)为(wèi)IT创投圈(quān)的(de)核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的(de)了，所以业界对项目失败习以为(wèi)常(c武警能打过特警吗háng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败(bài)。如果(guǒ)按各国(guó)航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经(jīng)费整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司空(kōng)见(jiàn)惯的正(zhèng)常(cháng)节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更大的事(shì)是指什(shén)么呢(ne)？最广为(wèi)人知(zhī)的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在(zài)十几年前，马斯(sī)克就喊出了人类定居(jū)火星的(de)豪言(yán)壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期，2022年将发(fā)射货运飞船(chuán)去火(huǒ)星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行(xíng)载人计划。

　　目前(qián)看来(lái)，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块(kuài)的(de)钱景相当可观，目前(qián)太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此(cǐ)之外(wài)，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该(gāi)计划旨在建立(lì)覆(fù)盖全球(qiú)的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全(quán)球用(yòng)户提供宽带(dài)服(fú)务，后(hòu)来(lái)这个计划(huà)数值变成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国(guó)最大的(de)商业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰(jiàn)将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制一(yī)种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环(huán)月轨道送上(shàng)月(yuè)球的着陆器，美国将在时(shí)隔半个世纪之后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量(liàng)大和成本(běn)较低(dī)。星(xīng)舰采用了(le)争议较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射(shè)成本也相(xiāng)当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只(zhǐ)需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供(gōng)参考的数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型(xíng)火箭(jiàn)平(píng)均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射(shè)费用约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国(guó)科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美国投资(zī)数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立(lì)以来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美(měi)元，其将成为世界上估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面(miàn)；59年后，美国(guó)开启载人(rén)登月的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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