周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yín中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗g)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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