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民(mín)航(háng)三个敬畏是什么时(shí)候(hòu)提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航(háng)安(ān)全运作形(xíng)势分(fēn)析会(huì)”上，冯正霖局(jú)长提(tí)出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观的(de)思想要求(qiú)、是科学向上的积极态度。敬畏生命(mìng)是(shì)出发点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命(mìng)高于一切，责任重于泰山、一切(qiè)服从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是(shì)敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空器从事(shì)除了国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关(guān)等国(guó)家航空活动以外的航空活动，民用航空(kōng)活动是航空活动的(de)一部分，同时以使用航空器(qì)界定了它和航空制(zhì)造(zào)业(yè)的界限，用非军事(shì)等性(xìng)质表明(míng)了它(tā)和军事(shì)航空等国家(jiā)航空(kōng)活动不(bù)同。

　　安全是民航业的(de)生命线(xiàn)，保障国家和旅(lǚ)客生命财(cái)产的(de)安全是(shì)民航安全检查的根本目的。

　　白云安(ān)检人(rén)要牢固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生(shēng)命(mìng)，以敬畏之心来(lái)约束(shù)自(z广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良ì)己，认(rèn)真对(duì)待每一个检查(chá)环节，每一个工作(zuò)细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的(de)敬畏融入到(dào)队伍的(de)安全(quán)教(jiào)育、文化培育和作(zuò)风建设(shè)中，细化到各个(gè)环节的岗位(wèi)责任和作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端(duān)正态度(dù)，建立更加强(qiáng)实的安(ān)全壁垒(lěi)，才(cái)能实现民航业敬畏生命(mìng)的价(jià)值追求，满足保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现(xiàn)了(le)民(mín)航业的(de)运行规律，是安全理论与实践经验的高度(dù)统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方(fāng)圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个企业的规(guī)模越(yuè)大，就越需要规(guī)章制度的支撑(chēng)，依靠规章制度管理把规(guī)矩挺在前(qián)面。

　　就民航而言，每一个行业工(gōng)种，每一位从(cóng)业人员，都(dōu)面临着几(jǐ)本甚至几十(shí)本的规则章程需(xū)要了解(jiě)，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的(de)工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存(cún)敬(jìng)畏(wèi)，才能把自己所涉(shè)及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安全第一、严格(gé)检查、规(guī)范执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行的行(xíng)业(yè)。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们(men)要(yào)严格遵循规(guī)章制度，不越底线，不(bù)踩红线，将(jiāng)规(guī)章中的每一个细(xì)节都(dōu)融(róng)入到工作中去，将规(guī)章(zhāng)要求与实际行(xíng)动相(xiāng)统一，通过(guò)深化作风建设，努力把规章外(wài)在的(de)强制要求转化为员工内在的自我约束，使其养成敬畏规(guī)章的自(zì)觉性，真正做到按章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空，是一种(zhǒ广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良ng)是复(fù)杂(zá)而有战略意义的人(rén)类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工业(yè)制(zhì)造、公共运输、航空(kōng)运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间(jiān)和飞行器(qì)(航空器)的(de)利用，航(háng)空活动可(kě)以细分为众多独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如航空(kōng)制造业、民用航空业(yè)等等。

　　常(cháng)常可以见(jiàn)到人们从各自的领域使用这一词语，这一词语的(de)内涵及其(qí)丰(fēng)富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天(tiān)飞行的(de)强烈愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许(xǔ)多人制(zhì)造(zào)出一些不(bù)用发动机的滑翔(xiáng)机来(lái)飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发(fā)明者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命(mìng)，就(jiù)要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安(ān)全重于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首要位置(zhì)，树牢安全发展理念(niàn)，层层压实安全责任(rèn)，深入(rù)排(pái)查整治各类安(ān)全风险，坚决克(kè)服(fú)各种(zhǒng)侥幸心理和变(biàn)通思维，坚(jiān)决守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管(guǎn)，不(bù)断强化规(guī)章学习(xí)，深(shēn)化(huà)理解(jiě)认知，深刻把握工作(zuò)规(guī)律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信(xìn)、技能运用(yòng)更加(jiā)自如、特情处置更有把(bǎ)握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现(xiàn)了民航(háng)人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

　　作(zuò)为保(bǎo)障国家政治安全和(hé)经济安全的(de)特殊部门，空管(guǎn)的职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更(gèng)优的空管服(fú)务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好(hǎo)国家战(zhàn)略和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命之轻，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民航(háng)业的生命线，在安全管理(lǐ)的(de)问题上，任(rèn)何时候(hòu)、任何环节的麻(má)痹大意都(dōu)是对旅客、对我们自(zì)身生(shēng)命的不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次(cì)不经意的(de)疏忽(hū)、大意，结(jié)果可(kě)能(néng)让我们面对(duì)难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航(háng)是国(guó)企。民用航空,是指使用航空(kōng)器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航(háng)空活动以外的航空活动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器界(jiè)定了它和航空制(zhì)造(zào)业(yè)的界限,用“非军事等性(xìng)质”表明了它和军(jūn)事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同(tóng)。《国内投(tóu)资民(mín)用航空(kōng)业规(guī)定(dìng)(试(shì)行(xíng))》已于2005年8月15日起正式实施。

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