金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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