东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国(guó)有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱(qián)它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是(shì)凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋(qiū甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处)航(háng)空(kōng)能(néng)吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一(yī)招：低(dī)价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证自己的(de)利(lì)润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过(guò)机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打的就是一(yī)个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用(yò甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处ng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途(tú)高频的(de)直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在(zài)过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航(háng)空的(de)客座率和(hé)飞机(jī)日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本(běn)的(de)基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获(huò)得较高的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前的(de)老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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