机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后(hòu)，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目(mù)前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yò告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗u)。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗shōu)入(rù)约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据他(tā)们的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌(chāng)和(hé)飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司(sī)的(de)飞行技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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