金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhà什么是人员类型 人员类型有哪些o)回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model 什么是人员类型 人员类型有哪些X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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