5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间(jiān)表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授(shòu)张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题(tí)，五年内禁(jìn)售的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任(rèn)盘(pán)和(hé)林(lín)认为，任泽(zé)平(píng)的观(guān)点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会(huì)副会(huì)长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济(jì)学(xué)家兼恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多(duō)个场合(hé)为新能(néng)源(yuán)汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年会(huì)上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最具爆发(fā)力的领域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何(hé)种目的，如果是(shì)看空新能源(yuán)行业前景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源(yuán)也未必(bì)了解，否则不至(zhì)于错过特斯(sī)拉等美(měi)国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)”的口(kǒu)号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不(bù)断(duàn)重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳(tàn)排放的新燃油车(chē)。不过(guò)，在(zài)德国要(yào)求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声(shēng)明中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和(hé)小型客货车(chē)的(de)二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度(dù)也(yě)有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的(de)一种担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产(chǎn)电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今(jīn)新(xīn)能源汽车销量确(què)实一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发成为增(zēng)长点的背(bèi)景下，不少自主品牌也宣(xuān)布(bù)了(le)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车(chē)的时(shí)间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混(hùn)动(dòng)汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促消(xiāo)费的(de)背景(jǐng)下，情(qíng)况似乎(hū)有所不同。乘(chéng)联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏(sū)中，购车消(xiāo)费(fèi)中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一(yī)些不(bù)足，比如续航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排(pái)队的报(bào)道屡(lǚ)见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充(chōng)电设施的(de)建设和(hé)体验，距离(lí)燃(rán)油车加(jiā)油的(de)便利(lì)性还有(yǒu)差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待(dài)解(jiě)决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能(néng)源(yuán)车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车价(jià)格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽(qì)车(chē)销量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)太激进了(le)，不适(shì)合我国新能源车(chē)发展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说 alt="5年内(nèi)禁售燃油车？专家：或(huò)引发失业" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230516200011437.jpg">图片(piàn)来自《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的(de)经济发展、汽(qì)车人均保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基础设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车(chē)的禁(jìn)售与退(tuì)出可按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如(rú)北(běi)京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区域（如海南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区(韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说qū)。而在(zài)车类上，率先实现(xiàn)燃(rán)油(yóu)车禁售目(mù)标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说