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夏洛的网作者是谁夏洛的网主人公是谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身(sh夏洛的网作者是谁夏洛的网主人公是谁ēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》第二(èr)十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况(kuàng夏洛的网作者是谁夏洛的网主人公是谁)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；