5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(ch像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的ē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身(shēn)近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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