比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

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　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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