东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了(le)。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的(de)价格超过机(jī)票的价格，那(nà)是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车(chē)车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝(sī)巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠(kào)第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时(shí)。所(suǒ)以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航(háng)空的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭)是一张，要(yào)是(shì)民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋还(hái)继续走(zǒu)之前的(de)老(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的(de)选择，那还能走远吗？

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