比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰女生有感觉了是怎么样的呢科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zh女生有感觉了是怎么样的呢èn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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