随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思trong>

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。