金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(né1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗ng)增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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