比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(c软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了ān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(sh软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了àng)即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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