随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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