金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗(sī)拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。<硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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