周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gō三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口ng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口p>

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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