日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国(guó)的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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