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日本男生姓名大全霸气,日本男生的姓名 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100%股权,正式获批!

  5月(yuè)9日,银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份,持股比例为100%。

  银保(bǎo)监会批复,同意!比(bǐ)亚(yà)迪又有(yǒu)大消息(xī)!

  易安(ān)财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一,在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后,银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序,比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100%股权。

  不过,此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务,巴菲特曾点评称,“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100%股权后,后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

  来看(kàn)详情——

  比亚迪全盘接手

  易安财险100%股权

  首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容:

  银保监会表(biǎo)示,同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份,持股比例为100%。

  与此同时(shí),深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求,易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

  公开信息显示,易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月,注册资(zī)本10亿元,是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建,彼时银之杰(jié)曾公告称,议案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环,将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

  股权结构方(fāng)面,银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15%股权,其余70%由“明天系”相关企业(yè)持有。

  银保监会(huì)批复(fù),同(tóng)意!比亚迪又(yòu)有大消息!

  在成立之初,易安(ān)财险业绩颇佳(jiā),成立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长,易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化,亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末,易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元,负债合计4.62亿元,股东权(quán)益为-1.27亿元,呈现资不抵债的局面。

  2020年(nián)7月,银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称,依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn),易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu),2022年7月(yuè),银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng),原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

  银(yín)保监会(huì)批(pī)复,同意(yì)!比(bǐ)亚迪又有大消息(xī)!

  同期,易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng),共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终,仅有比亚迪提交了重整投资方案。

  今年1月底,天眼查(chá)信息显示,易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元,其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的(de)批复,意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100%股权。

  根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》,单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过,经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司(日本男生姓名大全霸气,日本男生的姓名sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100%股(gǔ)权,系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照,将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

  新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

  比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī),此前已有相关筹备。例如(rú),2022年3月,比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立,注册资本(běn)5000万元。

  值得一提(tí)的(de)是,作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī日本男生姓名大全霸气,日本男生的姓名),易(yì)安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息时,市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng),比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质,围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过(guò),该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí),目前言之尚早(zǎo)。

  此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时,巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称,汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100%股权后,后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

  此前有媒体援引知情人士消息称,对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng),比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规划,还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū),担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

  车企参(cān)与车险业务,在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前,包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外,特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司,宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马(中国)保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

  据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示,2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元,同比增长8.7%。其中,车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元,同比增长5.6%,占(zhàn)比达(dá)55.2%。其中,新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

  根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示,截至2022年底,全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆,占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10%,同比(bǐ)增长67.13%。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计,202日本男生姓名大全霸气,日本男生的姓名3年底,新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆,预计占汽车保有总量的(de)7%。

  在此背景下,谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(试行)》落地后,新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

  安信证券研报(bào)指出(chū),相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车,新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响,具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额,进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21%,尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

  据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算,我国(guó)新能源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36%(2021年:5%),成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

  保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù),在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接,进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言,车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点,将以车险为服务抓手,并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

  

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