暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(前肖是指哪几个生肖dēng)船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航前肖是指哪几个生肖的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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