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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件(jiàn)标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当(标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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