金(jīn)融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据(jù)显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流(liú)自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资(zī)纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他合(hé)资与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零(lín乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法g)售数(shù)据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现，近期新(xīn)势(shì)力出口也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不(bù)比当年 经(jīng)不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘联会分析(xī)指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离(lí)了(le)原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢(huī)复(fù)，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出(chū)现在汽车(chē)行业已经(jīng)走过(guò)了高(gāo)利润期，车企(qǐ)效益不(bù)比当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待世界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月底(dǐ)实施(shī)，而且不要设(shè)立太多(duō)的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通(tōng)过(guò)稳(wěn)定企(qǐ)业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调(diào)，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难(nán)度(dù)，6月底完成(chéng)清库有较大(dà)难度(dù)。国六B切(qiè)换情况座谈(tán)会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库存(cún)未(wèi)消化。众车(chē)企建议(yì)给予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市场下(xià)滑(huá)，又降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整个行(xíng)业体(tǐ)系(xì)、整(zhěng)个市场造(zào)成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也(yě)在建议环保部门(mén)能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟到(dào)年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标准的(de)实施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个(gè)阶段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于(yú)国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车