金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(s先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案ī)拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(z先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案hǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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