东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这(zhè)三大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第(dì)一招(zhāo)：低(dī)价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证自己的利润呢(ne)？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附(fù)加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一(yī)上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终极(jí)致富密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的(de)都(dōu)是(shì)小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也是为什(shén)么(me)在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机(jī定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历)日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要(yào)是(shì)民航允许的(de)话，我连(lián)站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往二三(sān)线城市，为什(shén)么(me)？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个(gè)也是(shì)春秋(qiū)赚钱的(de)门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线的这些年(nián)，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继(jì)续走之前的定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历老路，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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