比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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