金融界(jiè)5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅有的(de)两次环聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售(shòu)份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车批(pī)发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电动(dòng)化转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯(chún)电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外(wài)市场零(líng)售数(shù)据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除(chú)了(le)传统出口(kǒu)车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势(shì)力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外(wài)市场也有(yǒu)数(shù)据开始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量(liàng)突破万(wàn)辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企(qǐ)效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离了原来的(de)高(gāo)利(lì)润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力(lì)，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来(lái)的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过(guò)度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽车行业(yè)已经走过(guò)了高利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车(chē)流通协(xié)会强调，目(mù)前大(dà)量(liàng)国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难度。国(guó)六B切换情(qíng)况座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的(de)库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行业(yè)体系(xì)、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环(huán)保部(bù)门能(néng)不能适当(dāng)延(yán)期，建议国六B的(de)环保规定能(néng)延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发(fā)布(bù)规定，国六(li聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯ù)标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)A标准的(de)汽车(chē)。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)发(fā)布(bù)关于(yú)实施汽车(chē)国六(liù)排放标准(zhǔn)有(yǒu)关(guān)事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全面实(shí)施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合(hé)国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为(wèi)“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年12月31日。<聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯/p>

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯