5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(k祈使句例子英语，祈使句例子10个āi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(gu祈使句例子英语，祈使句例子10个ó)重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。祈使句例子英语，祈使句例子10个>

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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