关(guān)于中国飞(fēi)机事(shì)故率(lǜ)是多少(shǎo)的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分(fēn)之一(yī)。

　　2、按每百万次(cì)飞行发生的有人员死亡的空难事故(gù)的次数计(jì)算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次(cì)降到(dào)1次以下，2000年再次下(xià)降到(dào)0.85次。按2000 年(nián)的概率算，也就是117.65万次(cì)飞行(xíng)才发生一次(cì)死(sǐ)亡(wáng)性空难。换句话指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好说，如果(guǒ)有人每(měi)天坐一次飞机(jī)，要3223年才(cái)遇上一次空难。还应(yīng)该说(shuō)明(míng)的(de)是，死(sǐ)亡(wáng)性空难(nán)并不是所有旅客全部(bù)死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空(kōng)难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机(jī)全(quán)毁(huǐ)，但(dàn)无人员(yuán)死亡(wáng)的占32%;飞机没有全毁(huǐ)，但(dàn)有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上(shàng)航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生(shēng)在起飞(fēi)阶(jiē)段，这两(liǎng)个时段的飞机高度和速度都不是很大。如果飞(fēi)行员(yuán)处置得(dé)当，那么在大多(duō)数(shù)情(qíng)况(kuàng)下飞机都不会以很(hěn)强(qiáng)烈的力量(liàng)撞(zhuàng)击地面。就(jiù)算是高空(kōng)事故，只要(yào)不是空中解体或(huò)者撞山，哪怕两(liǎng)台发动机都停了，飞行员仍然会有较大的把握(wò)让飞机迫(pò)降。实际上像空(kōng)中发动(dòng)机停车，空中遭遇大型鸟击，高空(kōng)风，强雷击这样的事故，在中国(guó)一年都会(huì)有好几次。但是(shì)80%以上是零(líng)伤亡(wáng)。飞(fēi)机结构的设计(jì)本身就考虑到了一旦出现事(shì)故的后果，只要不是从高(gāo)空直接(jiē)掉下(xià)来，对于乘客(kè)还是能够起到(dào)一定的(de)保护作用的。机毁(huǐ)而人不亡，至少是不全亡(wáng)的情(qíng)况其实还是很常见的。上面说(shuō)指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好的93年东航飞机(jī)坠毁，整架飞机断成三截，但是也只死了2个人。空难的伤(shāng)亡程度取决于以下(xià)几(jǐ)点(diǎn)。

　　4、事(shì)故类型。如果是(shì)空中解体或者撞(zhuàng)机，那就是没有救的了。其他的只要(yào)处置得当，仍然会有一定的(de)生还几率(lǜ)。比如说2002年在韩国坠毁的国航(háng)飞机，虽(suī)然是撞山，但是仍然(rán)有38人生还，其(qí)中包括飞行员。飞行员和空(kōng)管的处(chù)置。对于不(bù)同的空难类型会(huì)有(yǒu)不同的处(chù)置方案，各方(fāng)面(miàn)都会烂(làn)熟于胸，唯一需要担心的是飞行员(yuán)是否足够(gòu)冷静。比如1994年(nián)西北航坠毁的图(tú)-154飞机(jī)，虽然(rán)直(zhí)接原因是维护错(cuò)误，但(dàn)指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好是只要当时飞行员处置得(dé)当，还是(shì)可以避免机(jī)毁人亡的(de)。机上乘客的应对。是否(fǒu)系(xì)好(hǎo)安(ān)全带，是否采取正确(què)的抗冲击姿势(shì)，是否听从指挥及(jí)时(shí)有(yǒu)效(xiào)的撤离等等。2007年台(tái)湾华航(háng)的(de)一架737-800在冲(chōng)绳(shéng)着陆(lù)时起(qǐ)火，两分(fēn)钟后爆(bào)炸(zhà)。但是就是这两分钟的时(shí)间(jiān)，机上(shàng)一百多(duō)人全部撤离，只有3人受(shòu)伤，没有一个死(sǐ)亡。急救是否到位(wèi)。应该说绝大(dà)部分(fēn)事故(gù)发生在(zài)机场附近，救援(yuán)通(tōng)常(cháng)都(dōu)很及时，但是如果(guǒ)飞(fēi)机坠毁在荒山野岭，那可就(jiù)真的(de)要听天由(yóu)命了。

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