5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售征集(jí)到(dào)一名(míng)意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了(le)《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhò美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗ng)型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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