随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(g杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介ōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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