暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(t美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗ī)和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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