比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么 line-height: 24px;'>自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么)迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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