随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zh一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克ōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克 Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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