5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子(zi)公司虎门销烟发生在哪里江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(虎门销烟发生在哪里xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后(h虎门销烟发生在哪里òu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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