日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(lí辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话ng)汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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