随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50祈使句例子英语，祈使句例子10个万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)祈使句例子英语，祈使句例子10个理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工祈使句例子英语，祈使句例子10个皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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