比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)12是什么意思石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元12是什么意思增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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