金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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