周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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