周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。

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