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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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