周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写ng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写ǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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