“我请你吃榴(liú)莲！”正成为一些网友们(men)的口(kǒu)头禅。的确(què)，四月初身价(jià)在每公斤百(bǎi)元的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结(jié)束后迎来(lái)价(jià)格“腰斩”。水果店、超市(shì)内，不少榴莲的价格已跌(diē)至20元/斤上下(xià)，仅需百(bǎi)元左右即有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一(yī)路向下”？这(zhè)要(yào)从供需两端的(de)情况说起。星图金融研究(jiū)院消费金融研究中心主任、高(gāo)级研究员(yuán)付一(yī)夫在接受国际商报(bào)记者(zhě)采(cǎi)访时(shí)表示，果蔬价格受供给端影响较为明(míng)显(xiǎn)。一方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加(jiā)，物(wù)流(liú)交通成本亦逐(zhú)步降低；另(lìng)一方(fāng)面，我国海南自产榴莲的(de)供给量也在(zài)增加。“菲律宾(bīn)等地(dì)也加入了供给大(dà)军，可(kě)以说中国市场(chǎng)上(shàng)的榴莲供给量越发(fā)充足。”

　　以泰(tài)国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最(zuì)多(duō)的国家(jiā)。泰(tài)国榴莲(lián)出口商表示，自从搭上中老铁(tiě)路(lù)的“快(kuài)车(chē)”，榴莲运输到(dào)中国(guó)的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时(shí)间(jiān)、公路运(yùn)输大约5天，自(zì)从有了中老铁(tiě)路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国(guó)昆明(míng)只需(xū)3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感型消费(fèi)者可(kě)以去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种(zhǒng)较多(duō)，消费者选择面较(jiào)广(guǎng)；对于糖分敏感型消费者而言(yán)，榴(liú)莲未见得(dé)是最(zuì)佳选择。因(yīn)而，榴莲市场尚未出现(xiàn)供大于(yú)求(qiú)的情(qíng)形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张，价(jià)格自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素(sù)而言，水果商也会加站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的力(lì)促销，亦(yì)对榴(liú)莲价格下跌产生影响。”付一夫(fū)说(shuō)，一些从业者表示，榴莲(lián)价格在内部也(yě)有分化。其(qí)实，高品质榴莲(lián)的价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短期内榴(liú)莲价格(gé)或呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付一夫说，就其长期(qī)趋势而言(yán站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会(huì)随之波动；伴随(suí)需求增加（因价格(gé)下降），榴莲(lián)价格是否止跌回(huí)升也有待观察。”

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