金融界5月5日(rì)消(xiāo)息，特(tè)斯拉中国(guó)官(guān)网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整(zhěng)后，Model S起售(shòu)价(jià)808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具(jù)体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版(bǎn)本(běn)由1,009,900元调(diào)整(zhěng)至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期(qī)涨价的(de)延续。就在3天之前(qián)的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上(shàng)调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万(wàn)元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀两款车型在美国的售价也(yě)提(tí)高250美元左(zuǒ)右。同时(shí)对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近日在财报发(fā)布会后的业绩电话会(huì)上(shàng)表示，从长期(qī)来看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看(kàn)，相较于(yú)利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前将优先考(kǎo)虑销量(liàng)而非(fēi)盈利能力，但(dàn)仍希望(wàng)在(zài)可能的(de)情况下上调售价，以使得交付量与(yǔ)产量(liàng)相匹配。

　　此前降价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产(chǎn)能利用不(bù)足等因(yīn)素(sù)影响公司(sī)盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证(zhèng)券(quàn)指出(chū)，特斯(sī)拉此轮涨价或为价(jià)格战降(jiàng)温，有(yǒu)望刺激需求回(huí)暖。特斯(sī)拉降价带动(dòng)的国(guó)内汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一(yī)，导(dǎo)致了终端消(xiāo)费者的观望(wàng)意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓(huǎn)。特(tè)斯拉是本轮价(jià)格战中首个降(jiàng)价的(de)主机厂，对新能源(yuán)车市场的定(dìng)价有一定程度的影响力(lì)。此轮涨价或(huò)在一定程度上刺激(jī)持(chí)币观望的潜在(zài)消(xiāo)费(fèi)者转化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打(dǎ)破大家降(jiàng)价预(yù)期。”招银国际证券(quàn)研(yán)究部(bù)副(fù)总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此(cǐ)次涨价(jià)出(chū)乎所有人的意料，同时(shí)与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能的原因有(yǒu)三个：第一是一季(jì)度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预期；第三(sān)是(shì)对未来一个(gè)季度的销量持乐观态度。”

　　中金(jīn)公司也指出(chū)，3月末大部地方性品(pǐn)牌(pái)和经销商(shāng)层(céng)面的(de)促销政策到期，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀(chí)币观望(wàng)情绪，带来前(qián)期(qī)受抑制的需求释放。

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