比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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