日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思)称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xià申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思n)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(d申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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