比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号g>

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。