关(guān)于宝马大降价的原因的最新知识(shí)答案(àn)内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家(ji俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口ā)媒(méi)体报道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格最低可达(dá)24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车(chē)型拉到和燃(rán)油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激(jī)进。这也说明了(le)一(yī)个问题，那就是宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和(hé)影响(xiǎng)力(lì)一(yī)直居(jū)高(gāo)不下。转变到新能源(yuán)赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势力相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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